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       石家莊市新華區委宣傳部官方微博日前通報，轄區學府路管理渣土車卡口已全部撤消。此前，北京青年報曾報導，石家莊市五七路街道辦事處雇保安在學府路鄰近對過往大卡車進行阻攔。據悉，攔車意圖是因為該路段有一個大氣環境監測站，為了大氣環境監測數據“美觀”，所以制止大卡車經過。

      渣土車、大卡車過境或穿越轄區，發生泥土揚塵自然會危害空氣質量，影響大氣環境監測數據。本地政府部門在大氣環境監測站路段設卡，制止渣土車和大卡車經過，確有其不得已的苦衷，也有著根據杰出期望的初衷——那就是期望大氣環境監測數據事實上合格優化。

      坦率地說，為了尋求環保數據更優而設卡阻攔，比較諸如用運水車對空氣監測設備噴水之類招搖撞騙的做法，它最少闡明本地情愿經過一些實實在在辦法來使監測數據真的“美觀”，而非經過數據造假來欺騙上級和忽悠大眾。當然，這種一禁了之的簡略做法，充其量只是治標不治本，并非長治久安的有用對策。首要，已然“學府路是渣土外運首要通道”，一旦封禁路口，渣土車或許大卡車就要繞行他處，給別的路途帶來擁堵壓力，也許下降本地交通全體運轉功率，添加渣土運輸成本。其次，就算設卡阻攔而使環境監測點一帶空氣環境質量變好，但是周圍別的本地呢？究竟余泥渣土終歸需求一個出口。

      言論明顯不能孤立地看待“環境監測點禁卡車通行”事情，而應看到其背面反映出來的疑問：某些本地在環保工作上，存在“一葉障目、不見森林”、捉襟見肘的疑問，更未能將環保疑問放在全部經濟社會發展一盤棋上統籌謀劃。

      針對媒體曝光與言論歡騰，本地很快撤卡，并且敏捷采納疏堵聯系的綜合整治辦法，這是值得必定的。還應以此為關鍵，將渣土車禁行改變變成對其做好遮擋除塵晉級版辦法，并推而廣之。換句話說，把尋求監測數據更優的決計，轉化成鐵腕治污的行動，這才是遏制霧霾頻發、“氣質”低下之道。

      這起事情再次提示本地政府，城市管理管理只是依托簡略制止做法，注定要受阻；出臺任何一項決議計劃，都應提早做好功課，只要將一切利害要素思考周全、把各方利益統籌到位，方能順利推進施政少走彎路。